التشريعات المتعلقة بالسكوتر الكهربائي
مع انتشار الدراجات الكهربائية بشكل متزايد في الجزائر كما كان الحال قبل دالك في الشوارع الأوروبية، ظهرت تحديات جديدة أمام المشرعين، لا سيما فيما يتعلق بالسلامة، استخدام الفضاء العام، والمسؤوليات القانونية. ونتيجة لذلك، وضعت دول أوروبية قوانين لتنظيم استخدامها. يستعرض هذا المقال التشريعات المتعلقة بالدراجات الكهربائية في إيطاليا، إسبانيا، فرنسا وألمانيا، مع تسليط الضوء على الفروقات بين هذه البلدان، بما في ذلك إلزامية تسجيل الدراجات في بعض الحالات، وموضوع “التعديلات غير القانونية” أو ما يُعرف بـ “Débridage” للزيادة في السرعة.
1. التشريعات في إيطاليا السن الأدنى: 14 عامًا. السرعة القصوى: 20 كم/ساعة على الطرق، و6 كم/ساعة في المناطق المخصصة للمشاة. الاستخدام: يحظر استخدامها على الأرصفة، ويجب على الدراجات الكهربائية السير على مسارات الدراجات أو الطرق. الخوذة: إلزامية للسائقين الذين تقل أعمارهم عن 18 عامًا. التسجيل: غير إلزامي. التأمين: غير إلزامي، لكنه موصى به. الديبريداج (Débridage): ممنوع تمامًا. العقوبات: غرامة مالية تصل إلى 500 يورو في حالة ضبط السرعة تتجاوز الحد القانوني.
2. التشريعات في إسبانيا السن الأدنى: 16 عامًا. السرعة القصوى: 25 كم/ساعة. الاستخدام: يحظر استخدامها على الأرصفة، ويجب أن تسير الدراجات الكهربائية على الطرق أو مسارات الدراجات. الخوذة: إلزامية في بعض المدن (مدريد وبرشلونة)، لكنها ليست إلزامية على المستوى الوطني. التسجيل: لا توجد إلزامية وطنية، ولكن قد تفرض بعض المدن قواعد محددة. المصادقة الفنية: تطلب بعض البلديات شهادة تقنية للدراجات. الديبريداج (Débridage): ممنوع تمامًا، العقوبات: قد تشمل الغرامات السحب الفوري للدراجة المعدلة، بالإضافة إلى غرامات مالية تبدأ من 500 وتصل إلى 1000 يورو حسب المدينة.
3. التشريعات في فرنسا السن الأدنى: 14 عامًا. السرعة القصوى: 25 كم/ساعة. الاستخدام: يحظر السير على الأرصفة، إلا إذا تم إيقاف الدراجة الكهربائية أو دفعها باليد. يُسمح بالسير على مسارات الدراجات وبعض الطرق التي تحد سرعتها بـ 50 كم/ساعة. الخوذة: غير إلزامية، لكنها موصى بها بشدة. التسجيل: غير إلزامي. التأمين: إلزامي لجميع الدراجات الكهربائية. الديبريداج (Débridage): ممنوع تمامًا. العقوبات: الغرامات في فرنسا صارمة جدًا وتصل إلى 1500 يورو في حالة اكتشاف أي تعديل لزيادة السرعة.
4. التشريعات في ألمانيا السن الأدنى: 14 عامًا. السرعة القصوى: 20 كم/ساعة. الاستخدام: السير على مسارات الدراجات. يحظر السير على الأرصفة. الخوذة: غير إلزامية، لكنها موصى بها. التسجيل: إلزامي. يجب تسجيل الدراجات الكهربائية . التأمين: إلزامي، على غرار الدراجات الكهربائية القويةو يجب حمل لوحة تأمين . الديبريداج (Débridage): ممنوع بشدة. في حالة ضبط الدراجات المعدلة. العقوبات: تصل الغرامات إلى 3000 يورو مع إمكانية السحب الفوري للدراجة، وتعتبر ألمانيا من بين الدول الأكثر صرامة في هذا الجانب.
مقارنة التشريعات والديبريداج (Débridage) السن الأدنى: يختلف بين 14 عامًا في فرنسا وإيطاليا، و16 عامًا في إسبانيا. السرعة القصوى: محددة بين 20 و25 كم/ساعة في جميع البلدان الأربعة. الاستخدام على الأرصفة: محظور في جميع البلدان. يجب أن تسير الدراجات على مسارات الدراجات أو الطرق. الخوذة: إلزامية فقط للقُصّر في إيطاليا وبعض المدن في إسبانيا، لكنها موصى بها بشدة في البلدان الأخرى. التسجيل: ألمانيا فقط تفرض تسجيل الدراجات الكهربائية. التأمين: إلزامي في فرنسا وألمانيا، موصى به في إيطاليا. الديبريداج (Débridage): ممنوع في جميع البلدان المدروسة، إلا أن العقوبات تتفاوت ما بين 500 يورو في إيطاليا و 3000 يورو في ألمانيا. في أوروبا، تتطور التشريعات المتعلقة بالدراجات الكهربائية باستمرار استجابة لشعبيتها المتزايدة. يعكس إلزام التسجيل في ألمانيا، إلى جانب الغرامات الصارمة على التعديلات غير القانونية، نهجًا أكثر صرامة من حيث السلامة والمسؤولية، بينما اختارت دول أخرى مثل فرنسا وإيطاليا اتباع قواعد أكثر مرونة.
في الجزائر، عدد السكوترات الكهربائية والواردات يزداد بسرعة فائقة، مع الاستخدام المتزايد من قِبل المراهقين والأطفال. بناءً على ذلك، يجب الانتباه إلى هذه الظاهرة، وعلى وزارتي النقل، التجارة، والمجتمع المدني البدء في دراسة هذا الموضوع بجدية لتحضير تشريع ينظم استخدام السكوترات الكهربائية في الجزائر قبل أن تتفاقم المشاكل المتعلقة بها.
المراجع :
https://cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/leparisien/XMMKTTS5NZE5LFG3BSOWQHF4GY.jpg
شخصيا, أعتقد ان معظم شوارع المدن الجزائرية غير مؤهلة لإستخدام الدراجات الهوائية بسبب إرتفاع الممهلات و العوائق التي تجعل التروتينات خطر كبير على كل مستخدميها بسبب عجلاتها القصيرة و إرتفاعها المنخفض