معركة مسارات الدراجات الهوائية بعنابة

مع بداية سنوات 2000 إزداد تسابق مدن العالم الكبرى في تبني مدن الدراجات الهوائية كنمط حياة مستدام و ذكي ودلك عبر إنشاء مسارات الدراجات الهوائية ليصل هذا السياق لأوجه بالأخص بعد جائحة كوفيد حيت توضحت أكثر أهمية التنقل بالدراجة الهوائية في الحفاظ على التباعد الإجتماعي و التقليل من الأمراض المعدية, يمكن توضيح ذلك عبر الميزانيات الضخمة و البرامج الكبرى التي تبنتها هذه المدن فمؤخرا و خلال أقل من شهر من كتابة هذا المقال تبنت مدين داكار عاصمة السينغال إنشاء 175 كلم مسارات مخصصة للدراجات الهوائية لغاية 2035, نفس الرؤية تقريبا إقترحها أعضاء من جمعية عنابة مدينة الدراجة بداية سنوات 2022 بإنشاء 150 كلم مسارات دراجات هوائية بعنابة لغاية 2030, فمثلا تم عرض 6 مسارات قابلة للتجسيد سنة 2022 في مناسبة نظمتها مديرية البيئة بعنابة من طرف رئيس الجمعية،

إلا أننا اليوم نطرح سؤال إستفهام حول واقع تقدم إنشاء مسارات الدراجات بعنابة بعد سنتين و نصف من إنشاء الجمعية و بعد الكثير من المقالات المنشورة على صفحات الجرائد و مواقع التواصل حول هذا المشروع الذي تبنته بلدية عنابة في بداية عهدتها لسنة 2022.

إجتهد مكتب الجمعية في تقييم تطور مبادرات و إقتراحات مسارات الدراجات بعنابة عبر جدول به تفاصيل 15 إقتراح و مشروع و بتقييم إرتجالي من طرف مختصي الجمعية حسب المعلومات المتوفرة لديه و بعض المعايير التي إجتهد كذلك في وضعها (ليس بالضرورة تكون المعلومات صحيحة تماما لكن نعتقد انها تقترب من الواقع)
تحاول الجمعية اليوم التنسيق مع جميع المصالح التي لها علاقة بدراسة أو إنجاز مسارات الدراجات الهوائية سواء كانت عمومية او لخواص و ذلك لأجل مرافقتها للوصول الى نتائج مشرفة و عملية.
يعتقد مكتب الجمعية ان سنة 2025 يمكن ان تتجسد فيها أول مسالك الدراجات الهوائية بعنابة لهذا فهي تضاعف مجهوداتها لنشر ثقافة إستخدام الدراجة الهوائية بطرق صحيحة تحترم فيها التهيئات الجديدة.